據上證報，2月13日從自然資源部獲悉，有關方面將推動新一輪找礦突破戰略行動，構建上下貫通、高效協同的中央、地方、企業協調聯動新機制。據國家能源局新聞發布會介紹，2022年鋰離子電池儲能技術占比達94.2%，仍處絕對主導地位。新增壓縮空氣儲能、液流電池儲能技術占比分別達3.4%、2.3%，占比增速明顯加快。此外，飛輪、重力、鈉離子等多種儲能技術也已進入工程化示范階段。

都在拼命找礦，消息面上，據中國科學院青海鹽湖研究所2月11日消息，青海鹽湖研究所與海西蒙古族藏族自治州茫崖市人民政府開展合作座談并簽訂戰略合作協議(以下簡稱“協議”)。按照青海鹽湖產業或企業的相關發展規劃，至2025年底，青海鹽湖提鋰產能可達20萬噸/年-25萬噸/年。

不夠，遠遠不夠。平均每生產100萬臺電動車需要用6萬噸碳酸鋰。全球鋰鹽產能2021年是56萬噸LCE（折算成碳酸鋰），2022年有效產能是72萬噸，2023年預計是110萬噸有效產能97萬噸。生產速度不及需求，遠遠不夠。當然，混動的用得少一些，但長期來看，未來純電更是趨勢。2022年全球汽車銷量為8105萬輛，如果全部替換，需要480萬噸碳酸鋰，如果說用不著全替換，哪怕換一半也要240萬噸碳酸鋰，注意還沒說儲能……

什么是儲能？這東西對碳酸鋰的需求比汽車還猛，因為現在電力全瓶頸了，火電怕煤炭貴，煤炭又不可再生。水電和風電有自然限購，只有光伏空間*大，而晚上沒光，則需要儲能把電存起來，未來有電得天下，沒電就完蛋，南非現在就因為電力不足，國家崩潰了，還沒一點辦法，因為煤炭貴，光伏又沒技術，哈哈哈，世界正逼你發展新能源，不是請你發展，是逼你。

特斯拉的儲能都用三元鋰電池，這是*高端的電池。磷酸鐵鋰還欠缺點什么，所以未來發達國家主要用三元鋰電池。對于小落后國家就算了，直接都不用吧，移居算了。對于超級大國中印，方向是磷酸鐵鋰，因為地處熱帶不怕冬天影響續航。印度更麻煩，要煤炭沒有煤炭，要水電沒跳空河流，要火電沒有煤炭，只有光伏一條路，這就是印度的困境，他們還沒鋰，你說麻煩不。鋰一般主要在高原地區，亞洲在中國西藏，南美在玻利維亞，南邊澳大利亞，總之集中度非常高，開打隨時出現。

現在市場沒怎么漲，還在調整，這是給我們思考準備的機會，多研究多重視。

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